挪威5月电动汽车销量同比提升69.6%

挪威2025年5月电动新车注册量达13,384辆，较4月增长2,442辆(增幅22.3%)，较去年同期增长5,491辆(增幅69.6%)，呈现强劲发展态势。但相较于4月97%的纯电占比，5月非电动驱动系统新车注册量增加876辆，致使纯电份额略微降至93.9%。值得注意的是，该数据仍高于当前92.7%的年度平均值。挪威道路信息局(OFV)指出，这意味着该国正逐步接近年内实现所有新车为零排放汽车的政策目标。

5月挪威新车总注册量为14,260辆，同比增长39.1%。OFV局长yvind Solberg Thorsen表示：新车销量通常是国家经济形势的晴雨表，当前数据正释放经济回暖的乐观信号。挪威现有车辆平均车龄已达11.5年，预计在即将到来的换购潮中，电动车型将占据绝对主导地位。

在876辆非纯电新车中，插电混动车型占152辆;全混动车型占497辆;纯柴油车以174辆新注册量维持1.2%的市场份额;而53辆的纯汽油车仅占0.4%。这一比例与当前年度平均值基本持平。2025年迄今，所有传统动力类型市场份额均呈下滑趋势(例如混动车型份额从9.1%降至5.4%);与此同时，零排放汽车的销量实现了从86.9%到92.7%的显著增长。

车型统计数据显示，5月挪威市场存在一个绝对赢家：特斯拉Model Y以2,346辆的注册量成为该国唯一一款5月销量突破四位数的车型。Thorsen表示：所谓的特斯拉耻辱在挪威已经成为了过去，5月份，特斯拉占据了挪威新车销量近两成份额，与大众、丰田形成有力竞争。但从前五个月累计份额来看，特斯拉在挪威的销量的确呈下滑趋势。

值得关注的是，挪威市场的特殊性不仅体现在特斯拉的表现上，众多中国汽车品牌在该国同样取得亮眼成绩。Thorsen称：众多中国汽车品牌在挪威市场表现优异，这里完全不存在所谓的中国恐惧症。当前消费者的想法非常明确：只要车型设计出色、价格合理，且能满足空间、配置及续航需求，这些就成为购车决策的关键因素。对大多数消费者而言，品牌忠诚度已不再重要，车辆产地更是无关紧要。

在Model Y Juniper之后，丰田bZ4X以992辆注册量成为挪威市场第二大畅销车型。截至今年前五个月，这款电动SUV以3,976辆的累计销量同样位居第二(仅次于Model Y的6,002辆)。5月销量榜上，排在bZ4X之后的是大众ID系列：ID.4(592辆)、ID.3(579辆)和ID.7(520辆)，之后是斯柯达Enyaq(379辆)。中国品牌比亚迪的海狮7以377辆的成绩首度跻身榜单，略超名爵MG4(367辆)，小鹏G6也以174辆进入前二十。而3、4月曾领跑的沃尔沃EX30，5月仅以342辆滑落至中游位置。

资讯来源：外媒